新春将至，人们在喜迎北京2022年冬奥会的同时，也开始关注科技出行。

　　自动打左转向灯起步、遇行人减速绕行、遇障碍物减速躲避……日前，家住北京市亦庄地区的贾女士通过智能软件叫来了自动驾驶出租车（Robotaxi）。贾女士在安全员的提示下点击车载屏幕的路线图并开启行程。

　　自动驾驶汽车的到来，为今年的出行增添别样年味。“我从大族广场坐到博大公园，自动驾驶出租车开得特别平稳，全程没有任何不适应的地方。”跟记者聊起此次科技出行体验，贾女士啧啧称奇，驾驶员位置坐着一位安全员，但全程把手放在下面，不碰方向盘。

　　近年来，我国有一大批企业涌入自动驾驶技术研发领域，申请智能网联汽车路测牌照，奔跑在广州、北京、上海、长春、南京等城市的路上。2018年，小马智行在广州落地了一支常态化运行的自动驾驶车队；2019年，百度Apollo Robotaxi在长沙开展载人测试服务，开放打车范围约130平方公里。在农历新年来临之际，文远知行宣布正式在广州国际生物岛对外开放运营全无人驾驶小巴Robobus，为市民的智慧出行增添别样年味；轻舟智航的全无人驾驶车Sharing Bus在武汉经济技术开发区川江池地铁站和春笋之间启动内部试运营，打造车路协同的无人驾驶接驳线路……

　　“这一切要归功于稳健领先的技术创新，知识产权保护在其中起到了推动和促进作用。”百度公司专利事务部总经理崔玲玲告诉记者，以百度公司为例，其提交的“为自动驾驶车辆构建周围环境以制定驾驶决策的方法和系统”专利申请提供了一种模仿人类的决策方式，利用多传感器的综合感知结果进行决策。

　　人们欣喜地发现，随着“自动驾驶出行服务商业化试点许可”获批，越来越多的自动驾驶出租车开始“跑起来”。小马智行联合创始人兼首席执行官彭军表示：“我们接下来将继续加大技术投入，扩大自动驾驶出租车的运营规模。”

　　在创新的支撑下，智能出行正迎来发展的“春天”，同时也为人们的新春出行提供了更多选择。（陈景秋）